Ratgeber Rad & E-Bike E-Bike Trends 2024: Neuheiten unter den E-Bikes und Pedelecs

Die E-Bike Motoren für die Saison 2024 sorgen für Überraschungen 

Unter den neuen E-Bike Motoren für die Saison 2024 finden sich neben altbewährten Stärken ganz neue Aspekte. Die Hersteller haben tief in die Trickkiste gegriffen und innovative E-Bike Antriebe entwickelt.  

Bosch Performance SX Line von Bosch eBike Systems 

Die Drive Unit Performance Line SX von Bosch eBike Systems ist nur eine der Bosch Neuheiten im Jahr 2024. Über die neuen Purion und Kiox Display, das Bosch Smart System und die Akku Neuheiten haben wir bereits in unserem Beitrag „Bosch Neuheiten 2024“ berichtet. Zum Bosch Performance Line SX Motor kommen hier noch ein paar Daten und Fakten.  

Das sorgt für ausreichend Schub. Hier zieht der Bosch SX gleich mit dem Bosch CX Motor. Der SX Antrieb ist konkret für Light-Mountainbikes konzipiert. Doch auch Gravel- und Urban Räder profitieren von dem schlanken und leichten Antrieb. Das neue zweistufige Getriebe dieser Drive Unit erlaubt es, einen langsamer drehenden Motor zu verbauen. Das gewährleistet das fast geräuschlose Arbeiten des Antriebs.  

Übrigens: Das leise Klappern ist kein Materialfehler, sondern bauartbedingt. Ein leichtes Getriebespiel aufgrund des Bauartkonzeptes in Verbindung mit der Anregung durch die Fahrradkette ist Ursache der Eigenart. 

Brose Drive3 Peak 

Alle, die auf einen Nachfolger des E-Bike-Motor Brose Drive S Mag gewartet haben, können sich jetzt freuen. Im Frühjahr 2024 präsentiert der Hersteller den neuen Brose Drive3 Peak Antrieb. Dieser soll mit großer Leistung bei kompakten Abmessungen überzeugen. Übrigens wird jetzt Brose mit eigenen Akkus und Displays zum Systemanbieter.  

Der Drive3 Peak ist wie seine Konkurrenten leichter, kompakter und kräftiger. Hier wird bewährte E-Bike Technologie mit den neuesten Errungenschaften der Produktentwicklung gepaart. Die gewohnte geringe Lautstärke, die natürliche Kraftentfaltung und der nicht vorhandene Tretwiderstand bleiben erhalten. Hinzu kommen beim neuen Brose Antrieb 95 Nm Drehmoment und eine Leichtigkeit von 2,9 kg. Die integrative Bauform der Drive Unit wird besonders E-Bike Entwickler freuen.  

Der Verzicht auf einen Antriebsriemen in der Motor-Konstruktion sorgt für eine geringere Defektanfälligkeit. Und noch etwas ist neu beim Brose Drive3 Peak: Der Motor läuft mit einem 48 Volt System. Der Vorteil, den sich Brose davon verspricht, liegt in der höheren Spannung bei geringerer Stromstärke. Das sorgt für weniger Hitzeentwicklung. Hinzu kommt der Fakt, dass die 48 Volt Standard im Automobilbereich sind.  

Damit sind die Berliner Automotive Experten in der Lage, verfügbare Technologien aus dem eigenen Haus zu verwenden. Speziell im Bereich Display und Akku ergeben sich Vorteile aus den Synergien zwischen der Brose Fahrrad Sparte und der Automobil-Abteilung.  

Fazua Ride 60 

Der Fazua Ride 60 ist ein Antriebssystem, das mit einem leistungsfähigen, kleinen Motor aufwartet. In Verbindung mit kompaktem Akku und gelungener Modulation ist dieser Motor speziell für Light-E-MTBs entwickelt worden. Der Fazua Ride 60 kommt mit einer maximalen Leistung von 344 Watt (W) daher. Das sorgt in Kombination mit dem Rocket-Modus des Motors für ordentlich Antrieb. Mit einem Drehmoment von 59 Nm zählt der neue Fazua Antrieb zu den Kraftpaketen unter den Light-Motoren.  

Wenn Sie dann noch den Boost mit 454 W aktivieren, ist sogar das Erklimmen steiler Rampen spielerisch möglich. Selbst bei gedämpfter Tretweise wird im Boost-Modus voller Schub freigesetzt. Dabei überrascht das leise Antriebsgeräusch des 1,9 kg leichten Motors. Feineinstellungen der Unterstützungsstufen sind über die Fazua App möglich. Es können außerdem verschiedene Profile angelegt werden. Es stehen etliche Voreinstellungen für unterschiedliche Einsatzzwecke zur Verfügung.  

Gut zu wissen: 

Noch ein Antrieb, der 2024 von sich reden machen wird, ist das Sram Eagle Powertrain Motor- und Schaltsystem. Hier kommt die Kombination von automatischer Schaltung, integrierten Komponenten und nur zwei Fahrmodi. Das erste E-MTB Motor-Komplettsystem des amerikanischen Herstellers überrascht mit eigener Hard- und Software. Hinzu kommt das Einbinden der Schaltgruppe. Ausführlich informieren können Sie sich darüber in unserem Beitrag: „SRAM Eagle Powertrain“.  

Neue Schaltungen bei den E-Bikes im Jahr 2024:  

2024 ist nicht nur das Jahr der leichten Motoren, sondern auch der innovativen Schaltgruppen. Namhafte Hersteller wie Shimano, Pinion oder Rohloff holen das Beste aus ihren Baugruppen heraus. 

Die elektronische Rohloff E 14 

Nach einigen Schwierigkeiten hat Rohloff es geschafft, dass die elektronische Schaltnabe E-14 mit dem Bosch Smart System kommuniziert. Für 2024 stellt der Hersteller darüber hinaus eine Zusammenarbeit mit dem Bosch E-Bike ABS in Aussicht. Schaltung und Antrieb können miteinander kommunizieren und den Schaltvorgang synchronisieren. Daraus ergibt sich ein leichtes, effizientes und schnelles Schalten. Hinzu kommen komfortable Funktionen wie Auto-Shift und Multi-Shift.  

Das stufenlose Rohloff E 14 Schaltsystem gehört zu den fortschrittlichsten ihrer Art. Die interne Nabenschaltung mit 14 Gängen bietet eine größere Bandbreite als ihre Konkurrenten. Integriert im Hinterrad arbeitet sie schnurrend durch eine stufenlose Übersetzung. In Kombination mit der Rohloff E-14 gewährt der Speedhub allerhöchsten Schaltkomfort auf Knopfdruck. Die elektronische Schaltansteuerung benötigt nur 180 Millisekunden, um die Kraft des E-Antriebs wirkungsvoll umzusetzen.  

Die Rohloff E-14 verlangt kein Pedalieren. Per Knopfdruck am Lenker schaltet das System in einen der gewünschten Gänge. Das macht das Bedienen eines E-Bikes erheblich einfacher.  

Velo de Ville SEB 990 

Das Velo de Ville SEB 990 gibt es ab Frühjahr 2024 endlich wieder mit der elektronischen Rohloff-Schaltung E 14. In Kombination mit dem Bosch Smartsystem und Bosch CX Motor gehört diese Nabenschaltung zu den besten im E-Bike Bereich.  

Das Gute an der Rohloff – sie hält mehrere tausend Kilometer aus, ohne zu schwächeln. Das sehr wartungsarme System gibt sich mit einem jährlichen Ölwechsel zufrieden. In Kombination mit dem Bosch CX Motor lässt sich mit diesem E-SUV eine anstrengende Steigung bequem erklimmen.  

Ein Highlight: Es besteht die Option, einen individuellen Anfahrgang festzulegen. In diesen kehrt die Schaltung automatisch beim Einhalten des E-Bikes zurück. Das elektronische Schaltsystem wird per Knopfdruck am Lenker bedient. Damit sind Dreifachsprünge zwischen den Gängen durch Halten der Taste möglich.  

Dieses Velo E-Bike ist konfigurierbar, sodass viele Komponenten individuell ausgesucht werden können.  

Starke Magura Kolbenbremsen (vorne 4 und hinten 2 Kolben) sorgen für ausreichend Bremskraft. Integriert ist das Bosch Smart System, standardmäßig mit einem Intuvia Display. Das kann auf Wunsch durch ein Kiox 500 oder die Smartphonehalterung ersetzt werden. Über letztere lässt sich ein Handy per Wireless Charging induktiv laden. Wie es sich für ein Tourenbike gehört, ist es mit Schutzblechen, Beleuchtung und Gepäckträger ausgestattet. Die 27,5 Zoll SUV Bereifung von Johnny Watts überzeugt mit ausgezeichnetem Grip auf Straßen und im Gelände.  

Der Rahmen erlaubt es, im vorderen Bereich einen zusätzlichen Gepäckträger und Range-Extender anzubauen. Integriert im Unterrohr steckt ein 625 Wh Smart Akku. Dieser sorgt für ausreichend Energie und könnte mit dem Range-Extender um weitere 250 Wh erweitert werden. Das reicht für ausgiebige Touren. Rahmenschloss und Akku werden mit demselben Schlüssel gesichert.  

Haben E-Bikes Zukunft? 

Befeuert durch die Mobilitätswende haben sich E-Bikes und Pedelecs zum Verkaufsschlager etabliert. Eine vergleichbare Entwicklung ist bislang nur aus der Automobilbranche bekannt. Insbesondere durch das unermüdliche Arbeiten der Entwickler und Entwicklerinnen an innovativen Technologien wird dieser Trend anhalten. Derzeit befindet sich das E-Bike in einer dynamischen Phase der Entwicklung mit steiler Innovationskurve. Hier spielt die Sensorik eine große Rolle. Sie sorgt dafür, dass Baugruppen noch effizienter arbeiten, was die Fahrt auf dem E-Bike sehr komfortabel macht. 

Komfort durch Vernetzung 

Konnektivität und Kundenfreundlichkeit werden in Zukunft die Weichensteller in der E-Bike Branche sein. Die Verbindung des E-Bikes mit dem Handy spielt eine wichtige Rolle. Das Gleiche gilt für die Konnektivität der elektronischen Komponenten am E-Bike. Kein Wunder also, dass etablierte Unternehmen wie Bosch ihren Fokus auf das Smart System legen.  

Sicherheit 

Die Integration von smarten Technologien erlaubt eine größere E-Bike Sicherheit. Das zeigt sich gerade an den E-Bike Trends 2024 deutlich. Anti-Diebstahl-Systeme, GPS-Tracking und Diagnosetools für den Wartungszustand werden zum Standard moderner E-Bikes. Das bedeutet neben mehr Komfort vor allem mehr Sicherheit und eine verbesserte Erfahrung für Nutzer und Nutzerinnen. 

Nachhaltigkeit und Ökologie 

Nachhaltigkeit wird vermehrt zum Schlüsselelement in unserem Alltag. Die Gesellschaft wünscht sich die Verwendung umweltfreundlicher Materialien. Auch energieeffizientere Batterien sind gefragt. Selbst auf das Verpackungsmaterial haben Nutzer und Nutzerinnen ein kritisches Auge geworfen.  

Die Hersteller von E-Bikes und Pedelecs reagieren darauf, indem sie die Wünsche der E-Bike-Community bedienen. Und zwar beispielsweise durch: 

Hersteller suchen nach umweltfreundlichen Möglichkeiten, um den ökologischen Fußabdruck bei der E-Bike-Herstellung zu verkleinern. Bosch hat beispielsweise eine Bosch-übergreifende Nachhaltigkeitsstrategie „New Dimensions – Sustainability 2025“ aufgesetzt. Die drei Säulen dieses Konzepts sind: 

Andere Unternehmen folgen dem Beispiel. Riese & Müller möchte bis 2025 das nachhaltigste Unternehmen in der E-Bike-Branche werden. Das Firmengebäude wird bei Riese & Müller in Zukunft komplett CO² neutral mit Energie versorgt. Bereits jetzt kommen 80 Prozent des gesamten Strombedarfs aus der firmeneigenen Photovoltaikanlage. Velo de Ville kann ebenfalls mit einem zertifizierten Umweltmanagementsystem aufwarten. Es trägt dazu bei, eine verantwortungsbewusste und umweltfreundliche Produktion zu gewährleisten. Die Maßnahmen beinhalten eine ständige Anpassung der Unternehmensabläufe an höchste Umweltstandards.  

Elektrofahrrad-Infrastruktur 

Ob das E-Bike eine Zukunft hat, hängt unter anderem von der Entwicklung der E-Bike Infrastruktur ab. Wie normale Fahrräder benötigen E-Bikes eine Infrastruktur, die der Bedeutung von E-Bike und Pedelec gerecht wird. Grundlage dafür ist die Richtlinie „Empfehlungen zur Errichtung von Radverkehrsanlagen 2010 (ERA 2010)“. Sie wird herangezogen, wenn es um die Planung und Umsetzung von Radverkehrsanlagen geht.  

Leider stammt die letzte Neufassung aus dem Jahr 2010. Im Grund ist eine Überarbeitung der Richtlinie dringend notwendig. Denn sie berücksichtigt nicht das erhöhte Aufkommen von Fahrrädern und E-Bikes der vergangenen Jahre. Insbesondere die erhöhten Geschwindigkeiten von E-Bike und Pedelec finden wenig bis gar keine Beachtung. Dabei nutzen immer mehr Menschen E-Bikes und Pedelec. Laut Statistischem Bundesamt (Destatis) waren Anfang 2021 in rund 30 Millionen Haushalten in Deutschland Fahrräder oder Elektrofahrräder vorhanden. Das entspricht 79 Prozent aller Haushalte. 

Daher sieht der Verkehrsclub Deutschland e. V. (VCD) großen Handlungsbedarf bezüglich der Radverkehrsinfrastruktur. Laut dem VCD werden die Kapazitäten der vorhandenen Radverkehrsflächen dem erhöhten Aufkommen nicht mehr gerecht. Hier ist eindeutig Handlungsbedarf und der VCD arbeitet daran. Alle diese Entwicklungen deuten darauf hin, dass sowohl das E-Bike als auch die gesamte E-Bike Branche auf einem guten Weg sind. Trotz Verbesserungsbedarf der Infrastruktur scheint die Zukunft des E-Bikes sicher zu sein.