Ratgeber Rad & E-Bike Citybike – der urbane Alltagsheld

Beim Citybike geht es nicht um Geschwindigkeit, sondern um Langlebigkeit und Zuverlässigkeit. Daher wird weder beim Rahmen noch bei den Komponenten übertrieben an Gewicht gespart.

Geometrie: Der Fahrkomfort des Citybikes ergibt sich durch seine Geometrie: Aufgrund des geringen Abstands von Sattel und Lenker ist die Sitzposition aufrecht, was zum einen den Rücken entlastet und zum anderen einen guten Überblick im Stadtverkehr ermöglicht. Häufig verfügt das Citybike zudem über einen sogenannten Tiefeinstieg, der das Auf- und Absteigen erheblich vereinfacht.

Rahmen: Klassischerweise besteht der Rahmen des Citybikes aus Aluminium oder Stahl. Beide Varianten haben Vor- und Nachteile: Aluminiumrahmen sind leichter, dafür aber auch starrer. Stahlrahmen sind sehr robust, aber rostanfälliger. Das Citybike gibt es mit Rahmen für Damen und Herren. Damenräder haben im Gegensatz zu Herrenrädern kein Oberrohr, sondern einen komfortablen, niedrigen Einstieg. Dieses Plus an Komfort wissen auch viele Männer zu schätzen, während manche Frauen auf die höhere Stabilität des Citybikes „mit Stange“ setzen. Für den Kindertransport auf dem Kindersitz ist ein tiefer Einstieg ebenfalls von Vorteil.

Straßentauglichkeit: Standardmäßig entspricht ein Citybike der StVZO, d. h. es verfügt über eine Lichtanlage, die ihre Energie mittlerweile fast immer über einen Nabendynamo bezieht, Reflektoren, eine helltönende Klingel und natürlich über funktionierende Bremsen.

Bereifung: Gängig sind beim Citybike Reifen mit Breiten zwischen 38 und 45 Millimetern, die ein gutes Rollverhalten und zuverlässigen Pannenschutz bieten – allerdings nur, wenn Sie mit dem richtigen Reifendruck fahren. Dieser liegt zwischen 3,5 und 4,5 bar, der entsprechende Wert findet sich auf dem jeweiligen Reifen.

Federgabel: Da die breiten Reifen allein schon eine gute Federung bieten, ist eine Federgabel am Citybike eigentlich nicht zwingend notwendig. Bei weniger gutem Straßenzustand, Kopfsteinpflaster oder hohen Bordsteinen kann eine solche Sonderausstattung allerdings angenehm sein und zudem die Felgen schützen.

Bremssystem: Theoretisch können bei Citybikes alle erhältlichen Bremsenarten verbaut werden. Wenn Ihnen eine maximale, wetterunabhängige und gut dosierbare Bremskraft wichtig ist, sind hydraulische Scheibenbremsen die erste Wahl. Wenn nicht, sind auch eine Felgenbremse, Rücktritt- und Trommelbremsen gut geeignet.

Schaltung: Die bei Citybikes am häufigsten zu findende Schaltungsart ist die Nabenschaltung. Sie bietet eine für die Stadt in der Regel ausreichende Gangvielfalt (3 – 11 Gänge), ist verschleißarm, zuverlässig und nahezu wartungsfrei. Eine Nabenschaltung ermöglicht entweder Rücktrittbremse oder Freilauf. Eine Kettenschaltung beim Citybike macht dann Sinn, wenn Sie in einer Stadt mit deutlichen Steigungen unterwegs sind und mehr Gangabstufungen benötigen als eine Nabenschaltung zu bieten hat. Citybikes mit Riemenantrieb sind eher selten – dieser ist eher bei Urbanbikes oder Reiserädern zu finden.

Sattel: Gerade beim Citybike spielt diese Komponente eine ausgesprochen tragende Rolle, mehr als bei jedem anderen Fahrradtyp liegt hier das Hauptgewicht aufgrund der aufrechten Sitzposition auf dem Sattel. Entsprechend muss der Citybike-Sattel besonderen Komfort bieten, häufig werden anpassungsfähige Gelsättel verwendet. Darüber hinaus ist das Stadtrad oft mit gefederten, verstellbaren Sattelstützen ausgestattet, welche Rückenmuskulatur und Bandscheiben entlasten.

Lenker: Auch der Lenker ist beim Citybike komfortoptimiert: Seine nach oben gebogene Form und verstellbare Lenkervorbauten erlauben eine bequeme, aufrechte Sitzhaltung.

Sonstiges: Schutzbleche und Kettenschutz sind eigentlich Standard beim Citybike und sorgen dafür, dass Ihre Kleidung weitestgehend sicher vor Verschmutzungen ist. Auch Gepäckträger und Ständer gehören zu diesem Fahrradtyp: Sie ermöglichen kleinere Transporte und stellen sicher, dass das Citybike auch in beladenem Zustand nicht so schnell umkippt.